Bi kịch 4 Người Thiệt Mạng cao tốc 131,5km không có trạm dừng nghỉ: Khoảng trống hạ tầng bị phơi bày sau vụ tai nạn
Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, có tổng chiều dài 131,5km, theo quy hoạch sẽ được xây dựng 6 trạm dừng nghỉ dành cho cả hai chiều đường, mỗi chiều bố trí 3 trạm nhằm đảm bảo an toàn và nhu cầu nghỉ ngơi của tài xế. Tuy nhiên, trên thực tế, đến thời điểm hiện nay, toàn tuyến vẫn chưa có bất kỳ trạm dừng nghỉ nào được hoàn thiện và đưa vào sử dụng. Việc thiếu vắng các điểm dừng nghỉ đúng chuẩn đã gây ra nhiều nguy cơ mất an toàn, đặc biệt đối với các tài xế phải điều khiển phương tiện liên tục trong thời gian dài.
Tài xế lái xe liên tục 5 giờ vì không có trạm dừng nghỉ đúng chuẩn
Ngày 10/12, Cục CSGT tiếp tục thông tin về vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra rạng sáng 9/12 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, khiến 4 người tử vong và nhiều người khác bị thương. Theo kết quả điều tra ban đầu, tài xế Phạm Văn Kiều – người điều khiển xe khách 16 chỗ biển số 29B-081.XX – đã phải lái xe liên tục suốt 5 giờ đồng hồ mà không thể dừng lại nghỉ ngơi do tuyến đường hoàn toàn không có trạm dừng nghỉ theo tiêu chuẩn. Điều này khiến tài xế rơi vào trạng thái mệt mỏi, giảm khả năng quan sát và xử lý tình huống, làm tăng nguy cơ tai nạn.
Đại diện Cục CSGT cho biết thêm, theo tiêu chuẩn thiết kế quốc gia, cứ mỗi 50–60km đường cao tốc phải bố trí ít nhất một trạm dừng nghỉ để cung cấp các dịch vụ thiết yếu như tiếp nhiên liệu, sửa chữa nhỏ, chỗ nghỉ tạm, nhà vệ sinh, khu vực ăn uống và khu vực đỗ xe an toàn. Tuy nhiên, dù được phê duyệt đầy đủ từ giai đoạn dự án, các trạm dừng này vẫn chưa được triển khai xây dựng. Điều này tạo ra một khoảng trống lớn trong công tác quản lý và kiểm soát thời gian lái xe liên tục của tài xế trên cao tốc.
“Trong điều kiện hạ tầng chưa đáp ứng yêu cầu, lực lượng CSGT không thể xử phạt tài xế vì hành vi lái xe quá giờ quy định. Khi chưa có trạm dừng nghỉ, tài xế không có lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục di chuyển,” đại diện Cục CSGT nêu rõ, đồng thời cho rằng đây là vấn đề cần sớm được các đơn vị quản lý hạ tầng xem xét và khắc phục.
Khoảnh khắc va chạm kinh hoàng và nhiều yếu tố gây hậu quả nghiêm trọng
Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra lúc 4h12 ngày 9/12 tại Km71+200 đoạn qua xã Tam Xuân (TP Đà Nẵng). Xe khách do tài xế Phạm Văn Kiều điều khiển đang lưu thông cùng chiều thì bất ngờ va chạm mạnh vào đuôi xe đầu kéo biển số 15C-360.XX kéo theo rơ-moóc 15R-149.XX do tài xế Bùi Mạnh Thắng (trú tại Hải Phòng) điều khiển. Cú va chạm mạnh khiến xe khách biến dạng nặng phần đầu và khoang hành khách.
Hậu quả tai nạn khiến 4 hành khách trên xe khách tử vong, trong đó có hai người tử vong tại chỗ do bị lực quán tính đẩy mạnh về phía trước. Một nạn nhân khác tử vong tại bệnh viện do đa chấn thương, và một người tử vong ngay khi được đưa ra khỏi hiện trường. Bảy hành khách khác bị thương nặng và đã được đưa đi cấp cứu kịp thời.
Cục CSGT cũng cho biết qua kiểm tra, các hành khách và tài xế đều không thắt dây an toàn. Đây là yếu tố khiến thương vong tăng cao, đặc biệt ở hàng ghế sau – nơi hành khách bị quán tính hất mạnh khi xảy ra va chạm. Cùng với đó, kết quả kiểm tra nhanh cho thấy tài xế xe đầu kéo dương tính với ma túy, làm tăng mức độ nguy hiểm và phức tạp trong vụ việc.
Hiện Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Đà Nẵng đang tiếp tục làm rõ nguyên nhân, điều kiện dẫn đến tai nạn, bao gồm cả việc đánh giá trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong quản lý, vận hành tuyến cao tốc. Vụ việc đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng thiếu trạm dừng nghỉ trên nhiều tuyến cao tốc tại Việt Nam – một lỗ hổng hạ tầng có thể gây ra những hậu quả đặc biệt nghiêm trọng nếu không sớm được khắc phục.
Xem thêm các tin tức sự kiện nổi bật
Xem thêm các thông tin giải trí
Website tương tự
