Cục Hàng không ra chỉ đạo nóng: Tăng cường bảo đảm an toàn hàng không trong cao điểm hè và điều kiện thời tiết bất lợi
Trước tình hình hoạt động bay gia tăng đột biến trong mùa cao điểm hè 2025, đặc biệt trong bối cảnh điều kiện thời tiết mưa giông, tầm nhìn hạn chế, Cục Hàng không Việt Nam đã có công văn yêu cầu các đơn vị trong ngành hàng không triển khai đồng bộ các biện pháp tăng cường bảo đảm an toàn bay.
Công văn được đưa ra sau khi xảy ra sự cố đáng chú ý vào ngày 27/6 tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, khi hai máy bay mang số hiệu VN-A863 và VN-A338 va chạm nhau tại điểm giao giữa đường lăn S và S3. Sự việc đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về việc cần siết chặt kỷ luật khai thác, đặc biệt trong các khu vực nhạy cảm tại sân bay.
Theo đó, Cục Hàng không yêu cầu toàn ngành nghiêm túc thực hiện các chỉ thị liên quan đến an toàn bay trong điều kiện thời tiết xấu; đồng thời đảm bảo tuân thủ tuyệt đối quy trình vận hành, bố trí thời gian làm việc và nghỉ ngơi hợp lý cho các nhân sự then chốt như phi công, kiểm soát viên không lưu và lực lượng mặt đất.
Nâng cao kỷ luật và quy trình đối với phi công
Các hãng hàng không cần tăng cường tuyên truyền và nâng cao ý thức tuân thủ quy trình cho toàn bộ nhân viên, đặc biệt là phi công và kiểm soát viên không lưu. Phi công phải thực hiện đầy đủ các bước chuẩn bị trước chuyến bay như hội ý về đường lăn, cập nhật bản đồ sân bay, phân công nhiệm vụ rõ ràng. Khi di chuyển, phi công cần chủ động quan sát, nhận diện các điểm giao cắt và khu vực dễ gây nhầm lẫn. Nếu có nghi ngờ về khoảng cách an toàn, tổ bay phải dừng lại và liên hệ kiểm soát viên để được hướng dẫn.
Ngoài ra, phi công phải tuân thủ nghiêm quy trình “nghe – nhắc lại – xác nhận” khi tiếp nhận huấn lệnh từ đài kiểm soát. Mọi nội dung không rõ ràng cần được xác minh lại trước khi thực hiện nhằm tránh hiểu sai dẫn đến sự cố đáng tiếc. Phi công cũng tuyệt đối không được sử dụng thiết bị cá nhân như điện thoại để ghi hình trong quá trình làm nhiệm vụ, đồng thời chủ động rà soát nội bộ nhằm phát hiện và khắc phục kịp thời các lỗ hổng trong khai thác.
Kiểm soát viên không lưu siết chặt giám sát mặt đất
Về phía kiểm soát viên không lưu, công văn yêu cầu bảo đảm giám sát chặt chẽ toàn bộ hoạt động bay bằng cả quan sát trực tiếp và thiết bị hỗ trợ như hệ thống giám sát mặt đất, ống nhòm, biển báo địa tiêu… Kiểm soát viên phải chủ động phát hiện, cảnh báo sớm các tình huống bất thường như tàu bay dừng đỗ sai vị trí, đi sai lộ trình hay không tuân theo huấn lệnh. Trong mọi tình huống nghi ngờ tổ bay không hiểu đúng mệnh lệnh, kiểm soát viên cần lập lại huấn lệnh hai lần nhằm đảm bảo sự rõ ràng và an toàn tuyệt đối.
Ngoài ra, việc ghi nhớ đầy đủ, phản hồi chính xác và ban hành huấn lệnh kịp thời cũng là yếu tố then chốt nhằm tránh xảy ra va chạm hoặc xung đột mặt đất – đặc biệt tại các khu vực giao cắt hoặc khu vực gần đường băng.
Cảng hàng không nâng cấp hệ thống hướng dẫn và tín hiệu
Đối với các đơn vị quản lý cảng hàng không, sân bay, công tác kiểm tra, bảo trì hệ thống biển báo, vạch chỉ đường, đèn tín hiệu cần được tăng cường liên tục để bảo đảm hệ thống luôn trong tình trạng hoạt động tốt. Bên cạnh đó, cần đẩy mạnh áp dụng công nghệ để hỗ trợ hướng dẫn di chuyển, ngăn chặn việc xâm nhập trái phép vào khu vực đường băng, giảm thiểu nguy cơ va chạm máy bay, đặc biệt tại các sân bay có lưu lượng khai thác cao như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.
Tăng cường an toàn bay là nhiệm vụ cấp bách, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ và trách nhiệm cao từ tất cả các lực lượng trong ngành hàng không để bảo vệ tuyệt đối an toàn cho hành khách và hoạt động khai thác trong giai đoạn cao điểm này.
🔔 Xem thêm các tin tức sự kiện nổi bật
🎭 Xem thêm các thông tin giải trí
🔗 Website tương tự
